Trois contraintes spécifiques
Le poids des batteries, le couple disponible immédiatement, le silence de fonctionnement. Continental et Michelin documentent ces enjeux.
La résistance au roulement, levier d'autonomie
Michelin l'explique : un pneu à faible résistance peut aider à utiliser moins d'énergie. Sans sacrifier l'adhérence mouillé ou la capacité de charge.
Le bruit devient critique
Sans bruit moteur, les pneus sont plus audibles. L'étiquette bruit prend une importance qu'elle n'avait pas sur thermique.
À retenir
- Choisir un pneu compatible avec le poids du véhicule électrique.
- La résistance au roulement affecte directement l'autonomie.
- Le bruit devient un critère central sur électrique.
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