Le principe du roulage à plat
Le TNPF indique qu'un runflat permet de continuer à vitesse réduite, sous 80 km/h, sur une distance limitée à 80 km, pour rejoindre un atelier. Au-delà, le pneu est généralement à remplacer.
Le TPMS, indispensable
Le runflat impose un système de contrôle de pression. Sans alerte, la perte d'air peut passer inaperçue : on roule à plat sans le savoir, et la structure est compromise.
Substituer un runflat par un pneu classique ?
À étudier au cas par cas : comportement, jantes, secours, recommandations constructeur. Le TNPF conseille de se rapprocher du manufacturier ou du constructeur.
À retenir
- Roulage limité : 80 km/h max, 80 km max.
- Le système TPMS est indispensable.
- Substitution runflat / classique : à valider, pas à improviser.
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