Ce qu'apporte un 4 saisons
De la polyvalence. Un seul train, pas de changement saisonnier, performance correcte sur de larges plages de température. Pour un conducteur qui alterne ville, route et incursions vers l'intérieur, c'est souvent malin.
Ce que ça ne fait pas
Pas le meilleur dans les conditions extrêmes : forte chaleur sportive, neige soutenue, charge maximale. Le TNPF rappelle qu'un 4 saisons n'est conforme aux obligations hivernales que s'il porte les bons marquages (3PMSF / M+S).
À qui ça correspond ?
Conducteurs polyvalents qui font ville + route + occasionnel montagne. Pour conduite sportive, fortes chaleurs fréquentes ou véhicule très chargé, il faut comparer plus finement.
À retenir
- Pratique mais pas magique : un 4 saisons est un compromis assumé.
- Vérifier le marquage 3PMSF si vous montez en altitude.
- Sur conduite sportive, chaleur intense ou charge lourde, à comparer.
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