Les flancs avant tout
Coupures, craquelures, hernies ou déformations sont des signaux à prendre au sérieux. Sur un véhicule de travail, ces défauts évoluent vite.
Pression et charge
Le TNPF rappelle que l'indice de charge correspond à la capacité maximale du pneu. Sur utilitaire chargé ou tracteur en transport, jamais descendre sous l'indice constructeur.
Une vision d'ensemble
Bande, flancs, valve, jante, pression, usure, usage réel : c'est l'ensemble qui dit si le pneu peut continuer ou non.
À retenir
- Inspecter les flancs régulièrement, pas seulement la bande.
- Respecter l'indice de charge sur véhicule chargé.
- Un pneu pro immobilisé immobilise l'activité — anticiper.
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